“‘新二环’通车后，无论是乘坐快速公交还是自己在高架上开车，都比以前更快捷、畅通了，出行时间大大缩短。”成都市民俞成告诉笔者，“新二环”的开通对城区环线道路，乃至一些主要干道的交通压力都有明显缓解。“二环高架通车后每天上下班都要经过，开车时速一般在60公里左右，从光华村到万年场，全程只要约半小时。”俞成说，由于二环路的通行能力大大提高，以往只要走晚点，从双楠到人民南路那一段会比较拥堵，现在任何时候都很通畅。“走二环高架比以前至少节省一半时间，四川省时又方便。”

社区巴士

打通公交“毛细血管”微循环

2013年7月，成都开通首批16条社区巴士线路，它们承担起了城市公交体系微循环的功能：承载社区居民的短距离出行，到周边医院、学校、菜市等地不需要开车；同时，也可以将社区居民送到主干线上换乘其他公交线路，为轨道交通、快速公交和骨干公交线路提供“摆渡”服务。为了更好打通“毛细血管”的微循环，从2013年7月到现在，成都中心城区已经开通了近100条社区巴士线路，而且全都执行刷天府通卡免费乘坐的惠民措施，此外，一些二圈层区县也开通了社区巴士，更好地满足了当地市民的出行需求。

加上成都目前已经有了以快线为骨架、干线为主体、支线公交为补充的公交网络，方便快捷的成都公交网络已初具雏形。