地处成都北大门的新都，物流业一直很发达，但交通拥堵、尘土飞扬曾是被人诟病的“顽疾”。为提升城市运行速度、完善道路使用功能，新都从公路体系“率先改革”：整治出城主干道，打造城市内道路景观。

如今，顺着北星大道和货运大道向北，在成都三环和新都之间，繁华骤现：货车、客车来来往往，商贸一片繁荣；保利、绿地等国内品牌房企打造的精品大盘分列道路两旁，居住氛围浓厚；在新都主城区，蜀龙路、蓉都大道、马超东路等景观大道串联起整座城市，十里芳菲，十里不同景。

按照新都区相关规划，到2020年，新都区将形成“九横十七纵”的骨架路网结构。其中，九横为第二绕城高速路、绕城高速路、成南高速路、五环快速路、石云快速路、新新路——新鸿路——新工大道、新崇路——香城大道——电子路——马超路——马超路东延线、兴城大道、围城路东延线——围城路——三木路等线路；十七纵则是包含成彭高速路（成绵高速复线）、成绵高速路、沙西线、新彭快速路、北星大道、货运大道、成青快速路（含支线成青金快速路）、大件路、蜀龙大道、围城路——围城路北延线等在内的十七条交通主线。

“道路变宽了，道路两旁的景色也很优美，大家出行、休息的劲头更足，心情也越来越好了。”在马超东路一绿地附近，笔者遇到了正在此锻炼的市民王大爷，他告诉笔者，自己是“老资格”的新都人，几十年来见证的新都交通的一点一滴完善，生活越来越便利，居住幸福感也不断递增。