1953年2月8日，农历腊月二十五，《人民日报》上出现了“春节客运”，从那时开始，春运作为一个词汇诞生了，也作为一年一度的标志性人口迁徙每年上演，一张车票集合了旅客的悲喜，也见证了时代的变迁。生于1952年，成都站比春运还大一岁，它经历了从破旧到宏大，旅客运量也由少到多。

60多年前，有关史料曾指出，当时成都火车站选址，有方案提出可建在城内骡马市一带，不过历史最终让成都站选址在北郊，也就是现在的位置，它也被俗称为火车北站。

另外，值得一提的是与火车北站一同“成长”的老北站人，今年成都铁路局将有数千名员工在春运结束后告别工作岗位，成为退休员工。这个春运对于他们来说，也别有意味和特殊的意义。

这是他们最后的春运，这也是一个关于时代与记忆的暂时句点……

老铁路职工的最后一个春运

这个春运后 她们就退休了

再见 我的铁路青春

27年 她只有9年除夕在家团年

站务员 罗红 最多到今年夏天，她就会退休

如今见证成都火车北站由兴起到繁忙64年的老北站人已难觅踪影，最后一个春运，浓缩到一个人身上，更意味着一生的经历与沉淀。罗红今年50岁，2016年春运结束之后，最多到今年夏天，她就会退休，离开自己熟悉的火车北站的工作岗位，成为一名退休员工。