最近一个月以来，商铺老板刘蓉也在不知不觉中见证了街道的变化，“路面比以前更干净了，乱扔果皮纸屑的人越来越少了，流动摊贩也更少了。”记者细问原因，“可能大家看到这条街变得越来越好，都不好意思再来破坏吧。”生活在这里，刘蓉很满意。

对标先进

道路黑化是综合提升工程

据了解，王鼎所说的各种问题，在中心城区的部分道路中显得较为突出。为此，中心城区的各区在筛选黑化道路时，优先选择破损比较严重，车流量比较大的街道，借道路黑化的契机，对街道的整体风貌进行一次打造。

金牛区建设交通和水务局相关负责人介绍，2015年，金牛区包括黄忠片区在内的6个片区共47条中小街道，完成了道路黑化，其中15条人行道完成同步维护。2015年，成都一共对120条中小街道进行了道路黑化；目前，成都其他道路“黑化”工程也正在全速推进。“在这些路面上，我们采用的都是国际通用的SMA沥青玛蹄脂，这种沥青的抗滑性好、噪音低（相比水泥路，其噪音可以下降50%左右），具有较高的使用性能，可以有效延长路面的使用寿命。”市城管委市政处相关负责人表示，SMA沥青稳定性强，无需像水泥路那样隔几米就要一条接缝，路面显得更加和谐美观。同时，“三防井盖”的全面使用，将全面提升道路的平整度，提高舒适性。为了避免对道路的“二次开挖”，在此次整治中，成都市还一并同步埋设横向管网，为后期架空管线下地创造条件。在黄忠街道办相关负责人看来，“说是说黑化，其实黑化是个综合整治工程，我们把其他的设施也一并配套升级。”而线缆下地，在金牛区建设交通和水务局相关负责人看来，这其实是规划、建设、管理三个环节衔接的一种有益探索。“以前建是建，管是管，各挖各的，在老百姓眼里，我们就在反复挖，制造‘拉链路’。”