在人行道改造中，各种精细化的模式可见一斑，“为了让树池看上去美观，统一用了一种颜色做成方形树池；然后往玻钢隔栅的小孔里撒上草籽，使来年长出的草规范而整齐，同时也避免了裸土外露后的扬尘污染；为了让天空看起来更加空敞，我们在改造过程中，预铺了地下管道，让各种‘悬挂’空中的线缆纷纷下地；全面采用‘三防井盖’（防沉降、防盗、防噪）……”金牛区建设交通和水务局相关负责人介绍道，其实道路黑化是一个综合提升工程，涉及很多方面的提升，街道的整体风貌得以提升，从而提升宜人宜居的城市品质，让市民有更多的获得感和幸福感。

憧憬

成都489条中小街道焕然一新

2015年，成都完成了120条中小道路的“黑化”维护工程，今年底，成都将一共完成489条中小道路的“黑化”。“路要是都变成有质感的沥青路，多像样。”出租车司机刘义得知成都很快将实现全市绝大部分路段“白加黑”，欣喜不已，“这样不仅没尘土，也不怕扰民了。”

市城管委市政处相关负责人介绍，成都从2014年开始，每年分时分片对中心城区的中小街道路面进行“黑化”维护。并利用3年时间，即到今年年底，将成都市的道路黑化率提升到90%左右，“总面积将达到270万平方米。”据了解，过去两年，这项工作都列入了市政府年度为民办实事的民生目标，必须保质保量完成。

街道黑化，只是成都加快建设国际化大都市的一个缩影。它，正日益成为其他配套设施提档升级的契机，在筑牢成都建设国际化大都市的硬件支撑中发挥着重要作用。我们可以憧憬一下，当成都的489条中小街道都面貌焕然一新，中小街道与主街干道一样平整舒适，成都市民将拥有更好的出行环境：不管驾车还是步行，走到哪儿，你都能闻到“国际范儿”的气息。