年前

狭小操作舱隧道里每天坐满12小时

腊月二十八，人们都进入准过年状态。成都温江的超市里，红红的灯笼，吉祥的中国结，包装喜庆的新年糖堆成小山，人们摩肩接踵准备年货。

早上7点，南熏大道和凤溪大道交叉口附近地铁施工现场，跟地面上比，地下10米灯光昏暗，发动机轰隆轰隆响不停，空气里弥漫着柴油味道，有些热，有些憋闷。十几米长的盾构机，正在缓缓朝前掘进。越过几台机器，周凤平来到操作室。工作了一个通宵，操作手辜健显得有些疲倦。

“辜兄，昨晚情况咋样?”周凤平高着嗓子打招呼。

“昨晚推进了6环!”辜健来了精神。一环就是1.5米，头晚他这12个小时，地铁隧道又朝前增加了9米。

“有没有超方?”“没有”，“泡沫没到每分钟35毫升，气体流量300，原液每分钟两升，推进状况比较好，准备情况基本完成，你接班后马上可以掘进……”辜健说着站起来。