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成都地铁4号线西延线二期工程隧道里每天坐满12小时 盾构机手:新年阳光跟我无关
2016-02-14 15:20:14  |  新闻中心 交通频道成都地铁 

周凤平坐下。操作室大概三米长,一米宽。操作台占去了大半,坐下来后,连跷二郎腿的空间都没有。

操作台前壁上三个屏幕,显示着盾构机的各个系统的情况。周凤平点了一下屏幕上一个圆形图标,启动泡沫发泡,正常。接着又检查了水箱、液压、刀盘扭矩……

成都地铁四号线二期工程西延线工程示意图 制图/姜宣凭

一切正常。他盯着最右边的屏幕。屏幕正中间,是个十字星标,这个星标显示的是设计盾构线路,盾构机掘进中,必须要随时调整十几个液压缸,以改变压力,让盾构机跟着这个星标前进。

操作台上,是密密麻麻的旋钮和各种颜色的按钮。盾构机不是一台机器,而是很多机器组成的复杂系统,在盾构作业中,周凤平负责调度安排所有的工序,同时全神贯注盯着屏幕……

四十分钟后,盾构掘进1.5米,盾构机停下来。工人安装预制管片,这些管片被安装在隧道壁上,形成管状的隧道。周凤平拿起操作台左边的红色电话,拨了815:“可以放浆!”放下电话,井口司索又联系地面,地面工作人员打开开关,把浆注入地下的罐里,然后浆罐沿着铁轨被送到盾构机后边,接上管道,一边把浆注入到隧道的墙体,填充隧道壁和空隙并硬化隧道壁,一边把渣车推出。

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来源 华西都市报  |   作者 赵晓梦 苟明 吴小川
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