《规划》提出，到2025年，PM10和PM2.5年均浓度将分别小于90微克/立方米、50微克/立方米。

“1999年，成都的机动车才30多万辆。现在已经突破了380万辆，全国第二了。市民更多选择公共交通，对控制碳排放是有利的。”成都市环保局副巡视员陶宏志表示，除了成都地形因素造成的不利于污染物扩散外，机动车尾气排放、燃煤、扬尘等主要污染源，只要各个击破就能治霾。

比如机动车，油品升级能带来污染物排放减少，成都市正在考虑把国四标准提高到国五。比如工地做好打围、裸土覆盖等等，扬尘就能较好地控制。政府部门的联动，经济模式的转变，企业脱硫脱硝等设施，减少污染物排放，公众转变生活方式，尽量选择公交出行，缺一不可。

《规划》提出加快低碳交通建设，中心城区建成区、天府新区、卫星城、区域中心城轨道交通线网密度分别达到1、1.1、0.35、0.2 公里/平方公里，到2025年，中心城区公交机动化出行分担率达到80%，届时市民通过公共交通出行将是第一选择。

此外，将建立覆盖所有固定污染源的企业排放许可制。“就像开车需要驾照一样，企业排污需要先有许可证。”陶宏志介绍。