2017年预计建成成昆扩能改造（成都至峨眉段）和西成客专。前者线路全长131公里，在成都市境内里程约31公里，概算总投资84亿元（成都段约26亿元）。而全长643公里，设计时速250公里的西成客专计划2017年建成。

2018年预计川藏铁路朝阳湖至雅安段建成通车。该项目双线长42公里，成都境内约6公里，总投资42亿元（成都段约6亿元），目前张学堂隧道、墩子坝特大桥等控制性工程正在紧张施工。

2019年预计建成成都至兰州铁路。该项目始于青白江止于九寨沟县，向北延伸连接在建的兰合铁路的合作站，届时从成都乘坐火车到九寨沟，只需约两个小时。

内部交通

规划图

新规划轨道线网密度与巴黎、伦敦水平相当

据万小鹏介绍，成都市市域内部将加快加密构建“双核”轨道线网。按照“公共交通占机动化交通出行比例达到80%，其中轨道交通占机动化交通出行比例达到50%”的规划目标和“线网密度不低于1公里/公里2”的标准，成都市进行了新一轮的线网规划修编，规划“双核”相互衔接、换乘便捷的轨道交通线网。新规划轨道线网密度在国内处于领先水平，与巴黎、伦敦等国际化大都市水平相当。

其中中心城区按照“加速加密成网”的要求，进一步加密轨道线网，在原规划18条线路、413公里线网的基础上对线路进行了加密、重组和优化，将半径线贯通为直径线，重点强化了贯穿市中心的地铁快线、加密了城北区域线网，形成19条线路，规划新增里程约130公里，总里程约545公里，线网密度约1.11公里/公里2，形成“双环加放射”的线网结构。