在市域铁路公交化运营方面，积极推进成都枢纽环线、宝成铁路、成昆铁路等约130公里既有铁路改造，与成灌铁路、彭州支线、成蒲铁路共同形成约300公里的市域快速铁路网，并实现公交化运营。今年，将继续做好成蒲铁路设计变更、新增工程报批等工作，力争成蒲铁路建成通车。

“目前正在进行成都站扩能改造的前期工程。”市交委轨道处相关负责人表示，成都火车北站预计在明年上半年关闭，进行扩能改造。改造后，原来的6站台12线将扩展为10站台18线，站场面积将达8万平方米。北站关闭后，保持列车可以通过但不停车，原有班次将分流到南站、东站。2019年，成都站（火车北站）扩能改造后，成都将实现东站、北站、南站、西站、天府新客站的铁路客运格局，成都市域铁路也将公交化运营。届时，成灌铁路成都至都江堰高峰时段发车间隔不超过10分钟。