乘坐轮椅从地铁下车后，通过设置有无障碍通道的出入口，直达医院手术室——成都市这种地铁与医院实现直连的出入口，将首次出现在地铁5号线。记者日前从成都市规划局获悉，目前已经分别完成了地铁5、6号线初步设计线站位规划方案调整审查，并对地铁5、6号线全线79个站点进行了逐点现场实地踏勘，在数量上对出入口进行了增加，在功能上要求地铁出入口对沿线有条件接驳的地块和商业项目，尽量做到零距离直接接入，以为广大乘客提供更多方便。

据市规划局市政处有关负责人介绍，日前，该局分别完成了地铁5、6号线初步设计线站位规划方案调整审查：“根据《成都市人民政府关于城市轨道交通加速成网的实施意见》，2016年是成都市地铁历史上最繁忙的建设年，除在建的6线8个项目外还，将新开工5线6个项目。面对这个目前城建工作最核心、最重要的工作，我们积极主动加强指导，注重从细节抓落实，在不降低审批要求的前提下尽量加快审批流程。”据该负责人介绍，为做到“实地踏勘全覆盖”，该局组织交管、公交、属地分局、建设业主和设计单位，花了几天时间，分别对地铁5、6号线全线79个站点进行了逐点现场实地踏勘，共提出修改意见219条，共增设出入口36处。“在成都大学附属医院，还首次实现了从地铁站台到医院手术室的无障碍通行，地铁出入口直接与医院方便接驳，体现了城市地铁建设的人文关怀。”

“5号线出入口形成的过街通道共有80个，过街通道可分为两类，第1类是通过车站站厅，绝大部分车站均可实现，该类通道需穿越站厅非付费区;第2类是专用过街通道，如市一医院站C出入口，该类通道地铁停运时可继续使用。交子大道站地铁出入口既可作为地铁乘客进出车站使用，同时也能兼顾过街通道的功能。而经过规划意见修改，过街出入口能更好地服务沿万象路方向客流。”该负责人表示。据记者了解，从今年开始，成都市规划局将更多对地铁建设进行深入地规划指导，以让地铁及附属设施更加人性化，更好地为乘客服务。