很快，张林赶来。他四周看看量量，当即提出直接在飞机上加工操作的方案——设计专门的夹具和铰刀，来保证传感器安装孔的加工精度。闻所未闻的方法，到底可不可靠？经过激烈讨论，大家决定让张林试“一刀”。“一刀”之后，飞机各项试验数据表现正常。“成飞车工第一刀”的名号自此传开。

除了车工，张林还掌握了铣、刨、磨、钻、镗、钳工及装配等多种加工操作技能。工作到第13个年头，他就完成了普通工人40年的工作量，达到“退休”标准。“30多年呆在一个车间，做一种工作，不觉得枯燥么？”回答这个问题之前，张林带记者参观了一圈他工作30多年的车间，介绍他与每台机器的故事。他说，操作机床从来就不是一件简单的事，但只要真正“钻”进去了，就能从枯燥中发现和寻找到乐趣。

凭着这股“钻”劲，张林在35岁之前几乎拿遍我国航空工业的所有技术奖项。1997年被中华全国总工会授予全国“五一劳动奖章”。

给每台机器留下“印记”

在过去的35年间，张林见证了我国航空工业的发展历程，最明显的，就是他每天打交道的设备。时至今日，张林仍然坚持每天8点前进车间。