从2015年开始，成都市决定将有轨电车纳入城市公共交通体系，并明确提出到2020年建成约100公里，到2030年建成800—1000公里。2020年，有轨电车每天的运量力争达到60万人—100万人，2030年力争达到500万人—600万人。

现代有轨电车运行方式与地铁类似，但行驶于地面上，同时也是绿色环保的公共交通系统。与地铁相比具有工程投资节省、建设周期短、运营费用低、维修方便等优点；与传统公交相比具有运能高、速度快、使用寿命长、节能环保和乘坐舒适等优点。

去年12月底，成都首条现代有轨电车示范线——IT大道有轨电车示范线前期工程正式开工。该线路起于西客站，呈Y形展开，终于郫县西站和红光站，将串联起郫县、高新西区和中心城区，线路全长39.04公里，预计2018年内建成通车。此外，今年下半年，成都计划启动都江堰有轨电车建设。

我们有理由相信，在中国西部大开发的大背景下，成都打造全球轨道交通产业发展高地底气十足，必将为中国西部外向型经济发展注入蓬勃动力。

（原载2016年6月14日）