市场竞争加剧
学费去年四千现在最低两千多
由于部分教练车处于闲置状态，教练员也处于待业状态，有的驾校还出现了亏损，驾校之间出现竞争局面。业内人士称，学费最低的收2000多元，3000多元算高的，而去年学车的郭先生报名时学费为4000元，加上考试费约4500元。
成都商报记者昨日向成都多所驾校咨询学费。其中，“笨鸟学车”上月学费为3000元；长征驾校一所分校也表示，加上考试的570元费用，学完只要3600元，且可以一个人练一个车。
驾培协会负责人说，“3000元培训费刚好保本”，成本包括车辆折旧费、油和气的费用、维修保养、硬件投资、水电、税收、工资社保等。据了解，筹建1所80台教练车的一级驾校共计需投入1300万元左右。这其中包含培训车辆投资、土地租赁费用、初期场地改造建设费用、办公及教学用房、设施设备费用、管理及服务人员工资支出等。因此，成都市交委预警提醒：在目前培训能力充足而生源下降、整个市场供给过剩、驾校投资成本较高、投资回报率逐步降低的情况下，新办驾校应谨慎评估。
“除了降低学费吸引学员，关门歇业控制成本，目前还没有更好的办法。”该负责人表示，只能优胜劣汰，逐步退出一些干得不好的驾校和教练车，达到供求平衡。而现在也没有驾校再进行扩建了。他认为，这也是市场的自我净化调节，协会还是希望驾培市场良性发展。
四川33所驾校先培训后付费
成都商报记者从四川省交通运输厅道路运输管理局获悉，全省机动车驾驶培训行业大力推行“自主预约、计时培训、按学时收费、先培训后付费”等服务模式。目前，四川全省496所机动车驾驶培训机构中，已有492所安装使用了计时培训系统，284所已推行了“计时培训、按学时收费”，33所全面提供“自主预约、计时收费、先培训后付费”等服务模式。
