目前，成都开通的欧洲、北美航线数量居于中西部地区第一位，同时从国内外大型物流巨头的布局来看，成都是西部地区最为集中的区域，如普洛斯、顺丰、亚马逊、京东、菜鸟等均把区域物流中心布局在了成都。正因为这样的优势，成都是市场资本认可度很高的国际化城市，所以也有必要建设成为国家西部的国际门户型中心城市。目前根据最新权威机构发布的全球城市体系（GaWc）排名，成都属于高成长性城市，在我国内陆地区拔得头筹，国内排名紧随北上广深和天津之后。

成都机遇

把握四个要素 打造国际门户

徐辉认为，对于成都来说，要打造国际门户，把握四个国际化要素尤为关键。

第一是要构筑枢纽型国际空港门户。

成都到2020年的航空旅客吞吐量将达到8000万，国际中转业务将有大幅提升。未来在双流国际机场、天府国际机场的发力下，成都的枢纽型国际空港门户价值体现在三个空间层次。首先是建立起面向北美、欧洲的洲际航空线，实现成都与世界城市及其他全球城市体系顶尖城市的紧密互动，并构建起跨境电商贸易圈。其次，面向3000公里的航空商务圈，将辐射影响东亚、南亚和东南亚等国家和地区，直接服务人群在30亿左右。再次，依托四川省及周边省市的支线航空，将区域中转业务也汇聚到成都。

第二是构筑洲际货运铁路枢纽。

一方面发挥青白江铁路集装箱中心站的集散优势，逐步稳定开辟连接长三角、珠三角、海峡西岸、北部湾和京津冀城市群的沿海港群和中心城市的货运班列；另一方面，发挥成都向西与向南的跨境运输优势，全面提高“蓉欧+”班列发车与返程频率，积极谋划成都-东南亚快铁，使成都成为亚欧大陆重要的洲际货运枢纽城市。