9月24日至27日，被誉为全球民航界的“奥运会”——第22届世界航线发展大会（以下简称“世航会”）将在成都举办。将有全球350多家航空公司、1200多家机场、200多家政府机构和国际组织，共计3500余名代表参会。

不仅如此，随着今年5月天府国际机场开工，8月底新机场高速开工，成都成为继上海、北京之后国内第三个拥有“双机场”的城市，进一步巩固全国第四大国际航空枢纽的战略地位，打通面向世界的“空中丝绸之路”。数据显示，目前成都已经开通国际（地区）航线89条，双流机场年客流量突破4200万人次。在以成都、西安、重庆等城市为主的中西部航空枢纽竞夺战中，已然跻身航空城第一阵营的成都，意欲借助本届世航会“领飞”。

竞夺国际枢纽

2014年2月，成都双流国际机场击败巴黎机场、首尔机场等四家国际知名机场，成功获得2016“世航会”的承办权，成都成为继2009年北京之后第二个举办“世航会”的中国城市。

“成都的竞争优势主要在于航空市场的高速增长。”成都市口岸与物流办相关负责人介绍，双流机场旅客吞吐量继2012年突破3000万人次以后，2015年成功突破4200万人次大关，排名跃升至国内机场第四位，跻身世界机场排名前32位；其中国际及地区旅客吞吐量突破400万人次，同比增长27.8%。成都正成为中国名副其实的航空“第四城”和中西部的航空门户枢纽。

此外，丰富完善的国际航线网络是国际航空枢纽的重要标志，也是国际化大都市的重要指标。2013年以来,成都国际航线增长迅猛，成为中西部开通直飞洲际客运航线最多的城市，实现了澳洲、北美及非洲“零”的突破。截至目前，成都出发的航线网络覆盖北美、欧洲、中东、大洋洲以及亚洲的重要枢纽城市。

双机场“领飞”