据悉，成都天府国际机场一期工程，按照满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨和飞机起降量32万架次的目标设计和建设，远期将满足9000万人次的年旅客吞吐量需求。预期在2020年一期投入使用，将主飞国际航线以及大部分货运。此外，双流国际机场将主要服务于国内航线，从而与中西部其他城市在航线、市场和地域上展开全方位竞夺。

这样的资源配置方式在拥有双机场的城市中几乎为“标配”。以上海机场为例，浦东机场主要以国际机场和枢纽机场功能定位，而虹桥机场则以按照精品机场的功能定位，运营京沪、沪深、沪穗3条优势商务航线，以及省会和旅游热点城市的覆盖。

“双流机场国际旅客突破400万人次，占到总量的10%，因此在新机场投入使用后，将有巨大的增长空间。”有航空界人士认为，一个机场国际航线业务的增长速度，与该机场所在城市的经济发展水平有关，而能否获得更多的国际航权亦是重点因素。目前成都正在大力推动成都直航欧洲航线，正是为了推动新机场的功能定位这一远期目标。

（据《中国经营报》9月19日B10版）