面对这样的发展前景，中国各大航空巨头也纷纷拿出各自的开航计划。“3年前，我们提出国际化发展战略。我们目前是中国输送游客到日本最多的航空公司，到韩国济州航班也是最多的，今后我们将进一步拓展东北亚、日本、韩国，包括东南亚市场。”春秋航空股份有限公司董事长王正华表示。“北美市场去年的旅客量增长35%，这是亚洲区域快速增长的市场。同时，我们还重点开发到印度、缅甸、越南的市场，以及通过香港中转到北美地区的航线。今年，香港航空就开通了11条覆盖整个亚洲区域的航线。”李殿春透露。

在海南航空副总裁侯伟看来，把握1.4万架飞机下的亚洲发展机遇，关键还要避免同质化竞争，要围绕新的增长点寻找发展机会。“比如，我们和国航在北京的国际航线网络就具有很强互补性，90%以上航线不重复，特别是近年我们在美国的一些点，基本上都是以前没有飞过的。”

把握机遇

高标准定位建设航空枢纽

1.4万架飞机飞向亚洲，四川的机遇在哪里？

李殿春认为，国内市场除北京、上海、广州、深圳之外，增长最为迅猛的就是成都，这也是此次世航会在成都举办的原因。