“成都是‘一带一路’和长江经济带等国家战略的重要交汇点，是国家中心城市之一，具有很强的航空发展优势和潜力。”中国民航局副局长董志毅表示，中国民航将围绕“一带一路”、长江经济带、京津冀协同发展等国家战略，建设三大世界级机场群，大力支持成都的国际枢纽建设，使其成为中国西部民航发展的重要支撑。

实际上，在这一浪潮中，四川不仅有辐射西部的区位优势，更有发展的底气。

“成都早已多年稳居中国民航‘第四城’。”四川省机场集团总经理潘刚军介绍，截至目前，成都双流国际机场共开通航线258条，其中国内航线169条，国际（地区）航线89条。2015年，成都双流国际机场完成飞机起降29.4万架次、旅客吞吐量4224.5万人次、货邮吞吐量55.7万吨。

李殿春建议，四川把握亚洲航空发展机遇，关键在于要高标准定位建设航空枢纽。

潘刚军就此谈到，“已开工的成都天府国际机场以建设‘国际一流、国内领先’的国家级国际航空枢纽为总体目标，按照满足远期2045年9000万人次旅客吞吐量的目标设计。”成都天府国际机场2020年建成投用后，将进一步强化成都航空枢纽的作用，奠定四川、成都在全国对外开放和经济版图中的战略地位，也将为国内外航空公司提供更多掘金中国西部的机会。

川航股份公司服务营销总监张伟则表示，川航将大力开辟更多国际航线。“在目前已有40多条国际（地区）航线的基础上，我们会更多拓展欧洲、北美、东南亚，乃至中东的航线。”