高耸的塔吊稳如泰山，转动间，将一件件建材稳稳地吊到作业点；闪动的焊花在阳光下格外耀眼，跳动间，一个个钢筋构件被牢牢连接……成都地铁1号线三期博览城综合交通枢纽，成都目前规划的最大轨道交通换乘枢纽，数百工人正在现场奋战。约9万平方米的深基坑，深度为31米、土方总量约为194万立方米，密布着成片的脚手架，为紧张推进的桥梁施工提供支持保护。“博览城综合交通枢纽建设正在快马加鞭，目前该工程已经完成福州路桥首联梁体的浇筑，预计明年上半年可完成该桥的建设。”现场负责人告诉记者。

成都市著名的五路口——位于中环成都理工大学门口的路口，围挡中，工人师傅正在忙碌。这是成都市首条地铁环线——地铁7号线上最难的一个工点。记者从现场了解到，这里除了在进行车站施工以外，同时正在修建连接二仙桥北路到崔家店路的跨线桥，该跨线桥属于地铁7号线市政配套工程之一。“成都理工大学站目前已经完成主体结构施工，正在进行附属结构的建设；整个车站的施工预计在明年春节前完成。同步建设的地下环形人行通道也将在明年完工。”现场负责人说。明年4月，整个地面工程将全部结束，所有围挡将会拆除，跨线桥也将建成，这里将有望彻底告别以前交通拥堵的状态。

加强项目群统筹管理 全力实现开工新突破

坚持以轨道交通引领城市发展格局，大力实施轨道交通加速成网计划——成都地铁公司负责人表示，认真贯彻落实市委全会精神，成都轨道交通将再发力！今年下半年，该公司将加强项目群统筹管理，全力推进加速成网建设；以更大力度加快前期工作，全力实现项目开工新突破，迎接成都地铁建设史上建设强度最大的一年；以更高标准提升运营水平，加快筹备线网运营新体系。