据介绍，根据交通疏解原则，结合建设实际情况，蓉2号线对施工环境“量体裁衣”分为三种施工方式。第一种是全路段封闭施工——主要是周边为荒地，无居民居住、车流量极少的路段，如静园东路。第二种是先有轨电车后市政改造——采用先围闭中间有轨电车施工范围、后围闭市政改造范围的方式，这种路段有两个：新业路、合作路。新业路中央绿化带宽度为20米，有轨电车宽度为12.5米，满足施工需要；合作路为双向八车道，道路较宽且车流量较少，满足首先围闭中间有轨电车施工范围的要求。第三种是先市政改造后有轨电车——除上述路段外，其余部分均采用先封闭路面两侧绿化带进行市政改造，再封闭中间有轨电车施工范围的打围方式。“这种方式特点为先围闭路面两侧绿化带，进行管线迁改和绿化迁移，再将两侧道路拓宽，进行市政改造施工，完成施工后进行导行，保证交通正常通行后，再围闭有轨电车施工范围进行有轨电车施工。”

最新进度报盘

本月中旬完成全线打围

有轨电车蓉2号线起于成都西站，呈Y形展开，终于郫县西站和红光停车场，线路全长39.3公里。记者昨天了解到，就在本月中旬，将完成全线39.3公里打围；在今年年底形成热火朝天的大干局面；明年6月完成土建。“土建完成之后就是铺轨，接下来的重要节点分别是轨通、电通、联调联试，最后通车。”施工单位负责人告诉记者。

据了解，目前，蓉2号线正线正在进行绿化和管线等市政设施迁改、有轨电车路基和市政工程施工。郫温定修段、红光停车场、西客站综合枢纽均已进入全面施工阶段。

将于2018年实现通车的蓉2号线，在成都城市轨道交通网中主要起加密和衔接作用，将与地铁2、4、6、9号线及市域铁路成灌线相交，实现换乘，共同成网。主要换乘站包括成都西站（与地铁4号线、9号线换乘、大铁）、天河路站（与地铁2号线换乘）、西南交大犀浦站（与地铁6号线换乘）、望丛祠站（与地铁6号线换乘）以及郫县西站（与市域铁路成灌线换乘）。建成后，将主要承担郫县、高新西区与中心城区的公共交通功能，串联起沿线电子科技大学、西南交通大学、西华大学等知名院校及菁蓉小镇、高新综合保税区、工业园区等片区。