今年11月15日，成都市建委正式发布了《三环路扩能提升工程总体方案》，并对外公开征集市民意见。

统计显示，截止2016年12月1日，成都市建委已通过电话、邮件、留言等形式累计收集市民针对公示方案的咨询意见及优化建议500余条，其中关于噪声控制、树木保护、配套设施完善、安全保障等共性意见及建议数量占比为60%;关于交通节点改造等具体意见建议数量占比为40%。

 三环路改造示意图

一起来看看，有没有你所关心的。

问题1：三环路扩能提升工程为什么不考虑全线高架或采用BRT?

回复：此次三环路扩能提升的原则是“补齐短板、挖掘潜力”，力求合理支配道路资源，发挥最大效果，且在改造过中尽量减少交通影响。若采用全线高架，一是对周边环境影响较大，二是施工期间对交通影响很大，且持续时间较长。目前成都市正在大规模实施轨道交通建设，将来三环路与地铁、BRT的换乘站点可达20余处，长远来看，完善的公共交通才是解决城市拥堵的最佳手段。

方案中已预留在主车道开通BRT的空间，只是由于目前三环路环向的公交客流量还较低，现阶段在辅道设公交专用道及大站公交，并结合地铁设站，一方面缓解公交客流需求，一方面也在培育客流量，待条件成熟时再开通BRT。