国航回应

机组先行转弯 未触发地形警告

有国航相关负责人在接受新浪财经采访时表示，正在调查核实，目前了解的情况与港媒报道有较大出入。

新浪财经报道指出，香港机场发展关注网络发言人巫堃泰对媒体表示，相信此次事件属人为错误，可能是驾驶员听错或误会了指示，也可能是误以为航班已越过指定航点（waypoint）故可左转。

香港国际机场的航点一般设于一个特定位置，即位于香港及澳门水域的边界，距离机场大概4海里，但根据涉事航班的飞行路线，该航班只从机场起飞1海里便左转。巫堃泰表示，“该航班左转得太早，距离指定航点尚有3海里。”

此次事件有多凶险？民航自媒体“航空物语”表示，国航航班在香港国际机场起飞后，突然向左转，引起香港管制员紧张，立刻呼叫国航转向。但飞机高度此时已大大高于大澳山头，不存在部分媒体所说的“险些撞山”情况。

巫堃泰也表示，“大澳南边的山峰最高点为1650尺（502米），若涉事航班在该处约3650尺（1112米）的上空飞过，两者之间的垂直差距是多于国际民航组织的要求1000尺（304米）。”不过，巫堃泰指出，如涉事航班的机师不理空管人员警告，一直左转，或有机会飞近凤凰山，而凤凰山的最高点高逾3000尺（914米），故存在一定的危险性。

国航西南分公司宣传部门相关负责人昨日接受成都商报记者采访时表示，“前晚11点半左右，飞机已正常抵达成都，机上旅客安全，且都已经顺利离开机场。”