昨日下午，国航在官方微博上做出正式回应：“前日，CA428（香港-成都）航班，在香港国际机场离场爬升过程中，机组对指令存在疑问，因无线电频率繁忙，在与管制确认指令过程中先行转弯，造成短时偏离正常离场轨迹，后经管制员提醒，机组及时修正，未触发地形警告，未对安全造成影响。该航班于当晚11时21分安全抵达成都。国航历来将安全作为重中之重，将进一步强化安全警示教育，突出严格管理，以确保持续安全。”

业内资深人士：

信号干扰常见 机组必须“复述塔台指令”

针对此次飞行事件，记者与业内一位不愿意透露姓名的资深人士取得了联系，对方表示已经听说了国航CA428一事。他根据经验推测，造成此事的主要原因，可能是干扰或误听。

“无线电频率繁忙”

这种情况很常见

首先，针对国航回应里指出的“无线电频率繁忙”这一情况，对方表示：“地面空管与飞行员之间因信号干扰出现沟通不畅，很常见。在机场内，随时都有无数架飞机起降，这些飞机之间会产生相互干扰；另外，机器故障也可能是造成沟通不畅的原因。至于前晚国航涉事飞机的情况，要以具体调查报告为准。”

该人士表示，在飞机起降过程中，必须遵从“空管塔台发出指挥指令，机组复述指令”的原则，双向确认之后，才能进行操作。因此，他认为，国航涉事飞机在起飞后的操作中存在失误。该人士表示，操作失误在业内分为“有后果”和“无后果”两种，前晚的情况属于后者，而“有后果”的情况，最严重的是“飞机撞山、撞地、撞其他飞机”。