虽然公司有规定，快递员接收快递时，要主动向客户提出“贵重物品保价”，保价时要看物品的购买发票等，但在实际操作中，许多快递员并不会主动提，即使客户主动要求保价，快递员也只是现场验视物品是否完好，不会要求客户现场提供证明物品价值的发票。“当客户保价时，都是客户自己填写金额，但我们会提醒客户要如实填写，然后验视快递物品，不会现场看他们的发票，除非保价金额高达十万元甚至几十万元，而我们又不能进行估算的，就要向上级汇报了。”绵阳快递员闵先生说。记者在绵阳随机采访了15名快递员，只有3人表示要求看发票。绵阳快递行业协会副会长、韵达绵阳公司负责人石顺勇称，快递员的这种操作方式很不规范。

赔偿 钱该由谁掏？

在绵阳做快递十余年，石顺勇遇到了一次官司。他介绍，当时一名月结客户邮寄一个模型到成都，没有保价，快递费14元。但是，快递员的电瓶车和货物一起被盗了。在协调过程中，客户称模型市场价值13000余元，要求原价赔偿。

“我跟他进行协调，称模型是他们公司生产的，原价只有6000多元，而且他并没有保价，按照快递行业相关法律规定，只赔偿运费的3~5倍。但我考虑到是长期合作关系，丢失的模型也确实值几千元，所以愿意赔偿3000元，但对方不同意。一审判决赔偿70元，在二审时，他同意了法官的协调，我赔偿了2000元。”石顺勇表示，如果当时这个客户足额保价了，那么，他肯定能得到足额的赔偿。

“其实，公司总部在保险公司购买了保险，如果保价快递出现意外，保险公司会赔付80%左右。剩余的20%左右，总公司下属有特殊事务部，设置有类似的风险基金，如果核实了保价物品的申明价值，客户就会得到足额的赔偿。”石顺勇说，也就是说，保价费其实是部分用于购买保险的。