在上述接受采访的市民中，知道定制公交的市民仅2位，但没有1位市民清楚目前的定制规则、渠道。“持续宣传太少了，因此导致新加入的乘客非常有限。”李倩说，刚刚开通时定制公交做了比较好的宣传，但随后便“悄无声息”了，“许多有需求的市民根本不知道有定制公交，更不了解定制的渠道。”

记者了解到，成都定制公交之前公布的热线电话（028-68937512）目前已是空号，乘客招募平台软件也已经更换，但近两年来很少对外宣传推广。在定制公交的始发站牌上，还可以看到“定点·定时·一站式服务”的广告，但在其他普通公交站台、公交车或者上班族扎堆的大型企事业单位集中区，都难以见到定制公交的宣传广告，让定制公交只能依靠老乘客间的口口相传，上座率下滑自然在所难免。

另一方面，也有市民认为，当前成都市定制公交的定位还不够精确，管理不够精细。例如，部分线路上座率不高的情况下，也可考虑用社区巴士等小车降低成本。记者了解到，目前成都定制公交使用的是可载40人的12米公交车，与普通公交车相同。一位定制公交司机告诉记者，即使只有几个人，他也要照常开着大巴跑完全程。长期从事旅游包车服务的驾驶员李猛告诉记者，使用大车的运营成本较高，如果搭乘人数不多，甚至会亏本，线路自然无法持续运营。

此外，在站点设置、开行时间、价格高低方面，一些乘客也有不同的意见，“定制公交的定位应该跟普通公交车不同，管理方式也应该有所区别，更加精细”。