在轨道交通方面，城北的快速发展更是有目共睹!明年，地铁1号线三期和3号线三期将相继开通运营。1号线三期工程北段将由升仙湖驶出，向北在韦家碾村设韦家碾站，在凤凰山片区设北三环站。地铁3号线三期工程为目前运行的3号线的北延线，沿川陕公路、大件路、蓉都大道、新都大道敷设，全长约12.6公里，设3座高架站和6座地下站，经金牛区北部新城直达新都。

除此之外，南至天府新区回龙路，北起新都区香城大道的地铁5号线一二期工程还将于2019年全线开通。这条目前成都地铁在建线路中最长的一条地铁线路，穿越了金牛区、青羊区等中心城区，建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力。

如果再算上2019年建成的天府大道北延线快速路，曾经谈虎色变的城北交通将彻底成为历史，在交通瓶颈彻底打破的同时，城北也将会因为自身的优质自然资源和土地储备以及洼地价值效应，在新一轮发展中具备更具竞争力的优势。

品牌房企扎堆，1年内区域价值快速提升

城北的提速，已是不争的事实。在房地产开发这一点上，从来都逃不过敏锐房企的挑剔眼光和独到的嗅觉：

目前，在城北已经进驻保利、龙湖、华润、蓝光、绿地、碧桂园、优品道、中南等众多品牌开发商。从新增供应的面积段来看，建面50~90㎡的产品供应在逐渐减少，建面100~150㎡的产品供应在逐渐增加，且该面积段产品的走量与供应成正比，值得一提的是，新都区域还新增了不少170~300㎡的大户型供应，仅2017年3月就有近13000㎡。足以见得区域产品正在转向改善和高端。此外，不俗的走量成绩也说明区域的改善需求大量存在，且区域客群有着一定的经济实力。