为确保高架梁的质量，施工单位采用了数控生产模式。“地铁17号线高架区间全长3.7公里，共需109片梁；每片梁长30米、宽10.8米、高1.8米，单片重量达到了504吨，是目前成都地铁线路中所使用的最重的梁片。用于梁片生产的设备全是数控化的，模板要求也很高。”施工单位项目负责人张兆元告诉记者，目前已经在进行第五片梁的生产，力争年内实现首梁上桥。“我主要负责梁片模板安装，从单件进场到安装调整，再到焊接打磨，一条龙作业。为了让将来的高架桥外美内实，所以精细要求非常高，板件之间的平整度误差要控制在1毫米内。”现场作业的工人师傅李战国告诉记者。从几吨重到几公斤，300多个板件在这里安装完成，光是连接螺丝就有2000多根。
该线路预计2020年开通
届时温江将拥有双地铁
17号线是市域快速轨道交通层次中重要的西部快线，通过主支线的方式串联了武侯、温江和双流东升组团，开通后将进一步加强各区之间的快速联系。17号线一期工程范围为易园站（含）至机投镇站；线路主要沿灌温路、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设。线路长约25.8公里；共设车站9座，其中高架站2座，地下站7座。该线预计2020年底前开通试运营。
“17号线一期与部分城市轨道交通线形成换乘点，全线共9个站，按照目前的规划，将有8个是换乘站。由于各条轨道交通项目建设时间的差异，增加了换乘站的设计和施工难度。该工程将结合换乘线路的实际情况，做好这些车站的方案设计和研究，以降低工程难度，并尽最大可能建立良好的换乘关系。”黄世红说。
记者昨天从现场了解到，截至目前，17号线一期工程全线9个车站已全面开工，陆续进入土方开挖、结构施工阶段。到今年年底计划还将陆续有4台盾构机完成始发。
