扎实推进市域骨干路网

推进市域“3环15射5联”快速路网体系建设

对外要通畅，内部要联结，今年成都市在内部交通建设方面将扎实推进市域骨干路网和四好农村路建设。“推进市域‘3环15射5联’快速路网体系建设，重点实施东部新城骨干道路建设，尽快形成支撑能力。”市交委相关负责人表示，此外还将加快建设成资快速路，推进金简仁（成资快速到眉山界）、金简黄（机场段）、五环路等9条快速路的前期工作，力争年内开工建设，确保成资、成龙简2条快速路与天府机场主体工程同期建成投用。深入推进“四好农村路”建设。积极开展农村公路提档升级，重点解决特色镇、产业园区和林盘院落等道路等级偏低、布局不合理以及与干线路网连接不畅等问题，实施农村公路提档升级工程200公里，补齐简阳市农村公路发展短板，加快推进简阳市400公里村组道路建设，改造整治294座病危桥，全面完成农村公路旧危桥改造整治工程。

深入推进公交都市创建

轨道出行比占公交出行分担率超四成

“培育绿色的出行方式，是建设全面体现新发展理念的城市的内在要求。”市交委相关负责人表示，今年成都市在公共交通方面，将加快建设“以轨道交通为主体、常规公交为基础、慢行交通为补充”的绿色交通出行体系，推动高品质和谐宜居生活城市建设。

地铁方面将开通试运营地铁1号线三期，地铁3号线二期，力争全市轨道交通累计运营里程达210公里。城市轨道交通占公共交通出行分担率超过40%。常规公交方面将加快推进娇子停保基地、国际商贸城公交枢纽站等公交场站建设；加快建设快速公交网络，开通运营凤凰山快速公交，启动建设剑南大道快速公交；结合轨道交通和共享单车发展，优化公交线网，适时加密三环外城市新建成区公交线网，强化与轨道交通等多种方式的衔接转换，科学调整班次时刻，精准调度车型运力，进一步提升公共交通服务水平，力争2018年中心城区核心区（五城区+高新区）公共交通分担率达到50%；完善各区（市）县公交服务体系，推进全域公交统筹发展。慢行交通方面，将积极配合相关部门构建“两网多线”（自行车交通网、步行交通网、多条城市慢行特色线路）城市慢行交通体系。科学投放、合理布设共享单车，推进立体停车库和电子围栏试点建设。加快铁路公交化运营改造预可研方案报批工作，同步推进铁路公交化涉及线路、车站改造方案的编制工作；进一步整合既有运能资源，优化运营方案和换乘衔接，开通成蒲铁路公交化运营，加密开行成绵乐城际铁路成都至德阳、成都至绵阳动车；进一步加密开行成灌（彭）动车，购置新型公交化车辆并投运；启动遂成铁路淮口南站建设，加快成都至三台铁路清泉至金堂段前期工作。