24日，随着最后一台8.6米大直径盾构刀盘破壁而出，成都轨道交通18号线二期机场南站T3、T4站低瓦斯盾构区间双向贯通,标志着该线低瓦斯盾构区间全线贯通。该线将于2020年开通。

成都轨道交通18号线是成都市一条集市域快线与机场专线为一体的复合功能线。它西接中心城区，东抵空港新城的天府国际新机场，时速最高可达140公里，是全成都最快地铁线、最长地铁线、最远地铁线、最土豪地铁线。这次全线贯通的1.91公里长的盾构区间，是连通高架站福田站和新机场的T3、T4航站楼的咽喉，是18号线建设的重难点。该盾构区间穿越的区域多为低矮丘陵，地层主要由中风化泥岩、中风化砂岩构成，属于低瓦斯隧道，是18号线二期工程中风险系数极大的点位之一。