成都市新都区“北改”规划：优先发展交通提升城市品质

　　“十纵”“六横”“四轨”

　　力建畅通城北

　　据悉，新都区将一体化构建城北的轨道交通、公路交通和公共交通体系。在无缝对接城北核心区交通，实现缓堵保畅的同时，推动超大空间尺度、高密人口聚集、多功能、高效率的大型城市综合体规划建设，形成以轨道交通为轴线的服务业聚集走廊和人口聚居走廊。

　　川陕路新都城区段改造自去年完成各项前期准备工作后，目前正积极开展道路建设用地范围内的房屋拆迁、杆管线迁改等工作。按照安排，工程将于今年3月正式开建，计划明年全面建成通车。

　　作为北门进出城的主要干道，川陕干道烟尘弥漫、拥堵不堪的景象一直是城北物流交通命脉的一大瓶颈。随着川陕路三河场收费站取消，这一制约新都交通多年的“症结”消除，该区也随即正式启动道路改造计划，准备把新都到三河场的7公里路段打造成双向8车道的城市景观大道。

　　此外，为进一步改善新都交通条件，金丰高架桥下道路改造也已被提上日程，该区将投资1.6亿元，将其改造成宽60米的城市主干道。目前，相关设计和施工准备基本妥当，待进一步完善后将立即实施。货运大道-绕城高速互通式立交是连接绕城高速、货运大道及物流中心西园路的重要互通式立交桥，预计今年6月也将全线建成通车，以后货车统一走货运大道，而现在还承担着繁重货运任务的川陕路则主要作为北部新城的城市主干道。这样一来，公路客货运实现分流，城北货运交通散、乱、堵的传统局面将得到改变。还有，新都还积极推动建设蜀龙路五期；建设蓉北商贸大道连接金牛区及地铁3号线2期、1号线、5号线规划进入新都。今后，市民从新都往返成都主城区的时间将大大缩短，制约城北发展的交通瓶颈也将彻底被打破。