成都市城市快速轨道交通近期建设规划(2013-2020年)解读:中心城区上班 二圈层居家
成都地铁公司日前发布消息称,今年2月16日《成都市城市快速轨道交通近期建设规划(2013-2020年)》(以下简称《规划》)已经获得国务院批准,并由国家发改委正式批复。这份规划中的数据说明了哪些问题?这些短短数十字描述的线路又将会给我们的生活带来哪些变化?昨日,本报记者独家专访了成都地铁有限责任公司总工办主任朱开伟,对该《规划》进行了解读。
第一轮规划:解决地铁“有与无”
第二轮规划:形成“环+放射型”
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据介绍,《成都市城市快速轨道交通建设规划调整(2005-2015)》(俗称第一轮规划)于2009年经国家发改委批准,规划方案共包含4条线路(地铁1号线一期及南延线、2号线全线、3号线一期和4号线一期工程),总里程为108公里,目前全部获批项目已开工建设或建成运营(其中1号线一期和2号线一期已建成投运, 1号线南延线,2号线东、西延线,3号线一期和4号线一期工程正在加紧建设)。
今年2月16日,《成都市城市快速轨道交通近期建设规划(2013-2020年)》(俗称第二轮规划)已经获得国务院批准,并由国家发改委正式批复。根据该建设规划,到2020年,成都将在已开通和开工建设的1~4号线的基础上新建9个轨道交通项目,线路总长约183.3公里,项目总投资1038.33亿元。届时,成都市城市轨道交通运营规模将达约291.3公里。
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