成都地铁3号线到新都双流4号线到温江龙泉驿5号线通双流

强大的运力

去年1号2号线运送乘客上亿人次

数据显示，成都机动车平均每天净增汽车1500辆左右，市区每年新增流动人口40万人。截至2013年2月17日，全市机动车总量为309.22万辆，汽车保有量227.89万辆，中心城区汽车约110万辆，中心城区道路总长2600公里。道路交通供需矛盾日益尖锐，客观反映在路面行车密度增大，中心城区主要路口、路段交通趋于饱和。 

近年来，尽管城市道路也在不断建设，一定程度上缓解了交通压力，如建道路上跨、下穿和人行天桥，打通断头路等，但成都中心城区道路建设的历史欠账太多。按成都每天新上牌量1500辆车计算，每天需建7.5公里的道路才能满足需求，但毕竟道路建设滞后是事实。

城市空间有限，地面道路不可能无限制扩张。向地下要空间，修建地铁顺理成章地成为实施“交通先行”战略、缓堵保畅的有力措施。1号线一期和2号线一期已相继建成投运，形成十字交叉的地铁骨架。市统计局发布的《2012年成都“交通先行”战略统计监测报告》显示，在轨道交通方面，我市已经开通的地铁1号线和2号线形成了39.48公里的通车里程，全年完成客运量1.03亿人次，增长86.4%；地铁对城市公共交通的分担率从2011年的3.2%提升到现在的5.5%。