成温邛高速10月18日起半幅施工100天 通行力或下降50% 改造后将实行串行收费模式

成都成温邛高速公路有限公司总经理杨勤华表示，近年来成温邛高速公司克服养护维修资金匮乏的困难，连续6年采取铣刨加铺、灌缝等积极处治措施，仍无法扭转路面技术状况加速下滑的趋势。

为全面恢复成温邛高速路面技术状况，提升道路硬环境品质，向社会提供一个“安全、快捷、舒适、美观”的通行环境，成温邛公司按照成都交通投资集团的安排部署，决定实施路面加铺工程。

降本减排4.2万吨废料再利用

据介绍，此次大修工程包括公路路面病害处治、路面沥青混凝土加铺、重新施划标线以及标志、标牌改造、收费岛装修、设置串行收费亭等。总投资达4.3亿元，资金来源均为企业自筹。

杨勤华介绍，按照降本、减排的实施目标，此次工程将采取对铣刨出来的大约4.2万吨废旧路面材料进行循环再生利用，可降低成本700万元左右，达到节能环保的目的。而采用这样的环保举措，在成都市管高速建设方面为第一次。

为了使路面更加平稳，在全段加铺过程中，从崇州收费站到接近崇州西收费站10公里的距离，将加铺三层沥青，其余路段为两层。

据悉，在施工期间，将充分兼顾车辆通行和施工需要，采取“间断性半幅封闭施工半幅通行”的施工及交通组织方式，4个作业面(封闭距离约6公里)在高速公路左右两幅交替、均匀分布。