成都最难施工地铁车站太平园站 迁改管线长达9公里

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修地铁居然还要“搞定”那么多管线

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“盖挖法”修车站简直是“螺丝帽里面做道场”

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成都地铁建设难度如此之大、困难如此之多

地下深达45米的钢管桩，误差只允许在几毫米内；为了保障交通正常运行，地铁车站只能加“盖子”采取局部“盖挖法”，施工难度成倍增加；作业场地太狭窄，只能采取人工开挖，一铲子一铲子地挖出一个大地洞——昨天下午，“成都市民首次探秘地铁建设”活动中，不少市民感叹：不看不知道，一看才知道地铁建设是如此艰辛，而市委、市政府提出加快全市轨道交通建设，地铁建设者们攻坚克难推进工程，为的就是早日为市民修出更多更便捷的地铁线路。

昨天约有30名市民参加了此次活动。其中一对来自北京的母子，因为儿子是“铁杆地铁粉”，妈妈连夜带着儿子坐飞机到成都来参加活动，昨晚再乘坐9点过的飞机回北京。“成都地铁真的很棒！”参观后，12岁的“铁杆地铁粉”袁彬连连点赞。