景德镇新基地年底竣工投产 昌河汽车发力乘用车的机会

从昌河目前情况来看，其拥有航空军工背景，以及四十余年汽车制造历史，已然是中国汽车的一个经典，然而在这种环境下靠经典品牌的头衔能否咸鱼翻身？昌河汽车投资百亿建设景德镇自主乘用车基地，同时据闻在九江也正启动新基地建设，进行全面的产业布局，然而目前汽车产能急剧膨胀，在市场需求增长停滞的背景下，昌河能否解决好产能过剩的风险？乘联会数据显示今年上半年SUV销售266.12万辆，同比增长45.9%，占乘用车销售量的26.4%，昌河以两款A0级SUV为先导，虽切中当今乘用车市场的蓝海，然而各大车企纷纷开足马力争夺SUV市场更大份额，昌河产品如何在激烈竞争中一炮打响、脱颖而出？昌河产品一直在其消费者中享有较好口碑，但也要看到昌河产品线及价格限制，使其消费人群分布集中，满意度要求相对较低，并且近年来主流车企在产品品质方面都下了大功夫，昌河汽车与竞品相比仍需努力，随着未来全系列产品覆盖，其产品类型、价格跨越较大，如何在更为复杂的消费人群中赢得口碑值得企业深思！那么，未来新昌河复兴品牌，发力乘用车市场，其核心竞争力到底在哪里？

梳理昌河汽车近两年的建设思路，笔者认为昌河汽车发力乘用车市场还是充满着期待，因为其在发展思想有更深刻的变革。加入北汽集团以前，昌河汽车已陷入产品单一、老旧，销售后继乏力的困局，彼时的昌河最急需的是新产品的快速导入。实际上昌河加入北汽后，并没有局限在急于一两款产品的投放上；除在2014年10月份引入福瑞达M50扩充紧凑型MPV产品线，稳定产品销量外，昌河汽车这两年来将主要的精力放在了企业的改革转型上。在泥潭中挣扎多年，昌河革新欲强烈，然而企业真正复兴并不能一蹴而就、急于销量求成，从宏观层面的产品布局、产能规划、合资合作等，到执行层面的机构改革、管理规范、营销传播、经销商变革、品牌推广等都需改革，吸取经验后的昌河汽车在这次布局中显得沉稳老练，让企业处处都展示出朝气蓬勃的活力。

在北汽集团推动由传统制造业向服务型制造企业转型、由传统制造向智能制造转型大趋势指导下，昌河汽车进行战略转型，实现老品牌的焕新。其确定了北汽集团南方基地、节能环保车型战略基地和新能源汽车发展基地的定位。并启动企业品牌建设梳理工作，推出了新的企业品牌标识，进行企业品牌培育建设，初步确立了“家用型乘用车”的定位，和“青春、时尚、温馨、动感”的品牌核心诉求。