重庆直达绵阳 成渝高铁可否“拐个弯”连通成绵乐？

委员提案建议延长成绵乐运行时间

和刘先生有着同样“不方便”感受的，还有省政协委员黄玉蓉。

在分组讨论时，黄玉蓉拿出了一份提案：《关于延长成绵乐城际列车运行时间增加班次的建议》。“这份提案，是受人之托带来的。‘委托人’是民革眉山市总支副主委宋洪芳。”黄玉蓉说。

2015年10月，宋洪芳首次坐上开行快一年的成绵乐客专，当时感受是“方便”。“眉山到成都30多分钟、到峨眉40来分钟，比开车快，价格也便宜。”此后到成都，她和家人都喜欢坐成绵乐客专。而今年元旦，宋洪芳到海南乘坐环岛高铁之后，她才发现：“成绵乐客专并不那么方便”。

经宋洪芳调查，与海南、重庆等地方轨道交通相比，成绵乐客专“不方便”存在四大原因：运行时间短，开行班次较少，平时和周末班没区别，沿途小站班次更少。

其中，宋洪芳以双流机场至眉山为例，细说其因。双流机场到眉山，末趟时间是19点08分。这意味着从双流机场到眉山、乐山或峨眉山，乘客如果19点以后下飞机，就只能通过出租或专车接送等方式前往。而海南环岛高铁营业时间，则是从早上7点到晚上10点，东线39个班次、西线10个班次，沿途任何一个城市，吃完晚餐，都有充裕时间回到海口或三亚。“正是这四大原因，造成了成绵乐客专出行受制约，经常一票难求，节假日要提前一周左右买票。”宋洪芳建议，高铁运营部门须改善目前运行情况，让沿途居民真正感受到高铁出行便利，也进一步刺激沿途旅游业，释放经济动能。