成都三环路改造主车道将预留空间 待条件成熟开通BRT
今年11月15日,成都市建委正式发布了《三环路扩能提升工程总体方案》,并对外公开征集市民意见。
统计显示,截止2016年12月1日,成都市建委已通过电话、邮件、留言等形式累计收集市民针对公示方案的咨询意见及优化建议500余条,其中关于噪声控制、树木保护、配套设施完善、安全保障等共性意见及建议数量占比为60%;关于交通节点改造等具体意见建议数量占比为40%。
三环路改造示意图
一起来看看,有没有你所关心的。
问题1:三环路扩能提升工程为什么不考虑全线高架或采用BRT?
回复:此次三环路扩能提升的原则是“补齐短板、挖掘潜力”,力求合理支配道路资源,发挥最大效果,且在改造过中尽量减少交通影响。若采用全线高架,一是对周边环境影响较大,二是施工期间对交通影响很大,且持续时间较长。目前成都市正在大规模实施轨道交通建设,将来三环路与地铁、BRT的换乘站点可达20余处,长远来看,完善的公共交通才是解决城市拥堵的最佳手段。
方案中已预留在主车道开通BRT的空间,只是由于目前三环路环向的公交客流量还较低,现阶段在辅道设公交专用道及大站公交,并结合地铁设站,一方面缓解公交客流需求,一方面也在培育客流量,待条件成熟时再开通BRT。
[相关:BRT] [来源:四川在线] [作者:陈碧红] [编辑:成都热线 ]
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