成都新机场将于近日正式开工建设 迈向双机场时代 世界触手可及

此外，公司低成本转型将提升企业竞争力及盈利能力，其在成都地区的发展将为四川民航市场注入低成本航空新鲜血液，提高四川民航市场活力及良性竞争。

公司在成都市场的开拓，成为公司低成本战略转型及国际化发展的着力点之一。自成都分公司成立起，公司就一直致力于在成都投入更多运力，但由于双流机场容量限制，增加运力面临诸多困难。成都启动新机场建设，确立“一市两场”的定位，将极大释放空域及地面资源，改善现有条件限制，为成都“航空枢纽”建设及临空经济的发展提供有力保障。祥鹏航空也将充分利用这个机会，加大成都基地建设力度，扩展航线网络布局，推动成都枢纽的建设发展。

如今，祥鹏航空被纳入新机场建设总体规划，成为仅有的四家基地公司之一，这标志着祥鹏航空乃至海航集团在成都的战略布局取得了重大进展。按照规划，祥鹏航空成都新机场运营基地建设以2025年为近期目标年，满足24架飞机运营需要，远期以2045年为目标年，满足71架飞机运营需要，将建设满足航空公司主基地运营所需要的客、货运服务，机务维修、航空配餐及其他配套设施，预计投资近20亿元。下一步，祥鹏航空将着力推进成都新机场基地建设，确保与新机场同步建设、运营，并根据公司发展的不同阶段对公司组织架构进行相应调整。

依托成都枢纽 加速国际市场开拓

作为海航集团在成都地区发展的重要布局，祥鹏航空成都分公司将紧抓成都民航快速发展机遇，依托成都中西部国际枢纽优势，根据成都两大机场发展需求进行统筹规划，稳步增加成都地区的运力投放规模，并联合海航集团旗下航空企业，扩大运营规模，共同构建以成都为核心的国际国内航线网络枢纽。

航线网络方面，祥鹏航空结合成都新机场国际枢纽定位制定了系列国际市场开拓计划。今年下半年，公司计划开通成都出发的国际航线，并紧跟四川省的经济发展步伐，结合西南地区与国际社会更广泛的交流合作需求，完善成都至东南亚、日韩等周边国家的短程国际航线网络，开通成都至港澳、中东、南亚等国际及地区航线。

同时，祥鹏航空将实施宽体机引进计划，开辟成都始发洲际航线，打开成都东西国际两翼航线。其中向西开辟至巴黎、罗马、迪拜等欧洲、西亚主要城市国际航线，打通“一带一路”经济带空中通道；向东拓展至洛杉矶、悉尼等北美、澳洲重点城市航线，搭建西南地区至北美、澳洲空中桥梁，最终形成公司以成都为核心的国际航线网络架构，推动成都枢纽的建设与发展。