成都新机场将于近日正式开工建设 迈向双机场时代 世界触手可及

提升综合交通枢纽功能

成都拥有中西部最发达的集航空、铁路、公路于一体的立体交通网络。航空方面，成都双流国际机场飞机起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量，稳居中西部第一、全国城市第四，是名副其实的中国第四大航空枢纽。铁路方面，成都正在规划建设的川藏、成兰、西成、成昆铁路等出川大通道将进一步巩固国内第五大铁路枢纽地位，货物经蓉欧快铁11天可直达欧洲，可无缝对接中亚“新丝绸之路”经济发展带。公路方面，四条高速公路连接境内，可通过成都绕城、京昆高速快速进入全国高速公路网，实现货物高效流转。

天府国际机场远期规划满足9000万人次旅客吞吐量，届时将形成航空、铁路、公路相结合的西部综合交通主枢纽，促使成都建设形成贯通南北、连接东西、通江达海的立体综合交通运输网络，这将大大提升成都在西部地区的交通枢纽地位。

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加快新机场基地建设 拓展成都市场

——对话航企高层代表丁拥政

嘉宾简介：丁拥政,云南祥鹏航空有限责任公司总裁。早在2014年，祥鹏航空就进入成都市场，在成都成立分公司，成为成都的基地航空公司。而早在几年前，祥鹏航空就希望入驻成都成为基地航空公司。丁拥政表示，之所以选择成都，是因为公司非常看好成都航空市场的发展前景。

记者:

作为入驻成都的机场运营单位航企高层代表，云南祥鹏航空总裁丁拥政对成都航空业发展和趋势早已作了深入研究，也洞悉到了成都航空市场未来发展机遇和竞争优势。2014年，海航集团系的祥鹏航空就在成都成立了基地航空公司，成为双流国际机场的7大基地航空公司之一。此次，国家发改委批复的成都新机场项目可研报告中，批准了祥鹏航空公司在成都新机场建设航空基地工程。那么，面对成都“一市两场”的航空格局，祥鹏航空如何看待成都航空市场的未来发展？又将在成都作出怎样的战略布局？

嘉宾：丁拥政

作为成都新机场—成都天府国际机场仅有的四家基地公司之一，祥鹏航空将抓紧成都建设新机场所带来的机遇，大力拓展成都市场，推动成都枢纽的建设与发展。