成都二环快速公交少陵路口等7座站点人行天桥将改造
怎么改
天桥将全部落在人行道上
据了解,目前成都二环快速公交的蜀汉路口北站、府南新区站、清水河站、少陵路口站、红牌楼西站以及红牌楼东站6座站点的二环路外侧站点均设置在安全岛上,没有设置在人行道,成都市民乘车则需要横穿二环路底层道路才能抵达快速公交站点。此外,二环光华村街口站则没有设置二环外侧的天桥和梯道,行人需要横穿二环路底层道路至二环路内侧,才能抵达快速公交车站。
“改造后这些人行天桥将全部落在人行横道上,成都市民出行将更加便捷和安全。”成都公交集团相关负责人表示,目前整个改造方案已经出炉,既有天桥搭接在站台层平台梁托上,原梁托设计已经按照远期天桥延长考虑。
新闻延伸
大件路外绕线全线有望本月底通车
目前,大件运输都要经过成都市中心城区二环路营门口至永丰立交段。大件车辆进城不仅给交通带来很大压力,同时也造成一定安全隐患。为了让大件车队不再进入城区,成都市启动修建了大件路外绕线。新建的大件路外绕线起于新都区境内川陕复线与G108交叉口,经青白江区、龙泉驿区、天府新区、双流区,后与彭山交界处接S103(原大件路)。目前,大件路外绕线除了双流段在完善交通安全等一些设施外,全线已经具备了通车能力,据了解,大件路外绕线全线有望在本月底通车。
昨日,记者实地体验大件路外绕线节点工程——岷江特大桥。据了解,该桥是全国载重量最大的公路桥,在新津邓双的岷江边上,记者看到一座现代化的公路桥已经架设起来,远远望去就像一条长龙蜿蜒在河流山涧。据市交委相关负责人介绍,由于是负责大件运输的桥梁,岷江特大桥的载重量达到1314吨,是目前国内载重量最大的公路桥梁。同时,该桥沥青路面的摩擦系数和车辙系数等指标都较一般的公路要高。“这样一来重车走过,路面不会沉降出现车辙。同时由于摩擦力大,对于提高重车的制动效果也会起到帮助。”该负责人说。
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