成都地铁环线7号线年底开通 200地铁司机学开A型车
地铁司机古金石告诉记者,A型车的司机室和B型车相比有两处不同:第一,B型车的操作台位于司机室前端的正中央,而A型车的操作台在右侧;第二是司控手柄从有级变速升级成了无级变速。
记者“试驾”三次才成功
在古金石口中,“开地铁最难的就是对门缝吧。”列车进站停车时,为了保证乘客安全上下车,司机每次都要尽力对齐屏蔽门的门缝和列车门缝。
成都商报记者坐到操作台前面,模拟驾驶了一次“7号线”。因为推手柄推得太快或推得太慢,连续两次起步失败,耗时一分钟才把“列车驶出车站”。进站时,又因为提前制动,导致列车车头还没进站就停了下来。于是记者只能再次启动列车,缓慢滑行进站。对此,古金石表示,“操作虽然简单,但是还是要经过反复训练。”
成都商报记者 尹沁彤 摄影记者 张建
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