成都天府商务区地铁中心站主体结构完工 可换乘4条地铁线

今年，成都市目前规划的最大轨道交通换乘枢纽——天府商务区地铁中心站（原成都博览城综合交通枢纽）已经进入了建设关键期。记者昨日从天府新区成都管委会规建局了解到，目前，1号线车站主体结构和福州路桥主体结构已经基本完成，同时，11号线（原规划6号线）也即将进行主体结构建设。据了解，天府商务区地铁中心站建成后，未来可实现4条地铁线的换乘，甚至可能实现有轨电车无缝对接。

天府商务区地铁中心站效果图

“天府商务区地铁中心站项目（原成都博览城综合交通枢纽工程）是一座创新型综合交通枢纽。”据新区规建局相关负责人介绍，该项目位于西部国际博览城西北角，是集地铁、福州路桥、有轨电车、道路交通、P+R停车场、商业、园林景观为一体的地下四层城市交通综合体。

天府商务区地铁中心站项目地面层为城市交通干道，地下二层为下沉式开放广场，地下三、四层为地铁轨道交通换乘空间。“地面层今后有望布局有轨电车等交通方式，并可供社会车辆、公交等通行。”该负责人告诉记者，该项目占地面积约为18万平方米，总建筑面积约为21.5万平方米，其中地铁工程建筑面积约为9.6万平方米，福州路桥分为主线桥、北附桥、南附桥，主线桥全长376.5米，桥宽77.4米，南北附桥总长86.4米。首期工程于2015年8月1日开工，预计于2019年12月底完工。

“在枢纽站内，1号线和18号线呈平行状态，均与处于下层的11号线呈十字交叉。”记者从新区规建局提供的项目建设效果图能够非常清晰地看到，三条地铁线围拢的区域均是类似天府广场的开放式广场，还包含一个超大中心花园。

“虽然广场位于福州路桥之下，但通过雨棚等设置，透光性较好。”新区规建局相关负责人告诉记者，在已经建成的1号线主体结构中，面向广场这边有一排开放式的护栏，这意味着未来所有车站都将是开放式的形态，光线充足而且空气流通。