成都地铁6号线建设者熊珂:成都地铁有自己一份功劳 感觉付出都是值得的
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超3000名工人正在忙碌
记者在侯家桥的隧道看到,运输车不断将盾构机抛出的泥浆土石送走,又将管片及各种配件和设备运抵现场。隧道内弥漫着泥浆的气味,鼓风机拼命地转动着,送来新鲜一些的空气。
“其实最辛苦的是我们结构班的工人,他们负责主体结构施工,吃饭工作都得在隧道里。”熊珂说,混凝机一旦启动就不能轻易停下,因此当浇筑混凝土时,工人需要随时待命,连续8-10小时的地下连续作业已是常事。
“占满时间,占满空间”是熊珂常对工友们说的话,他们也因此不断工作着。“我们都是24小时两班倒连续施工,绑钢筋等噪音小、不会扰民的放在晚上,噪音大的放在白天。”熊珂说,手里的工作做完了,大家就立即开始别的活路。
正是这样的高标准、严要求,地铁6号线实现了土方开挖15天即见底、盾构机提前37天完成下井的“成都速度”。
为了加速成网,36个站点已经开始打围施工,超过3000名工人正在一线加班加点地工作着。
当记者问及熊珂:“这样辛苦,身体还吃得消吗?”熊珂笑着说:“看到隧道不断向前延伸,想到成都的地铁有自己一份功劳,就感觉这些付出都是值得的!”
本报记者 袁弘 实习记者 张家华 摄影 马丁
[相关:成都地铁6号线] [来源:成都日报] [作者:袁弘 张家华 马丁] [编辑:成都热线 ]
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