成都地铁6号线三期首台盾构机完成“打洞”串联天府新区核心地块

5日，随着 “争先号·蓉”NO.1盾构机从蒲草塘站破桩出洞，作为天府新区“骨干线”的地铁6号线三期首台盾构机完成“打洞”任务。

天府新区“骨干线”

地铁6号线三期串联了天府新区核心地块 图片由成都轨道建设管理有限公司提供

6号线三期起于观东站（不含），途经高新区天府新区至双流区，整体呈“L”形走向，止于兰家沟站（含），全长约22.08公里，全线设站18座（含已在建西博城站），均为地下车站。三期作为6号线一二期的延伸线，串联了天府新区核心地块，并与1、5、18号线以及后期规划线换乘。该线路不仅是天府新区“骨干线”，同时还与1、5号线一同加密中心城区与天府新区的纵向联系，是实现“双核联动，多中心支撑”网络化功能体系的重要线路，对“南拓”具有重要意义。

这台盾构机穿越的区间为6号线三期龙灯山站至蒲草塘站区间隧道右线（简称龙蒲区间右线），全长约697.5米，其中包含了中风化泥岩、砂岩，局部穿越强风化砂岩、全风化泥岩夹砾岩等，为低瓦斯盾构区间；其间还需下穿蒲草沟桥、创新大道3号桥等，难度不小。

成都轨道建设管理有限公司（以下简称建设公司）采取了超前谋划、实地踏勘、严格现场值班值守等“组合拳”举措。而5日打通的龙蒲区间右线，从开始打洞就实现了提前——原定2018年11月1日开始“动手”，结果10月1日就开动起来了；12月5日顺利贯通，用时共计65天，平均掘进指标达到332米/月。

目前，6号线三期盾构“打洞”已完成总量的64.11%。“下一步，建设公司将持续以‘安全、文明、平稳’为主线，做好文明施工常态化管理，安全、优质、高效地完成后续盾构施工任务，尽早为铺轨工程提供条件。”该公司有关负责人表示。