成都轨交18号线未来将南向资阳北向火车北站延伸

▶这些变了

投融资模式改变

成都市轨道交通从2016年底，开始启动PPP建设模式，该模式让投融资模式发生了改变。

线路运营主体改变

按照PPP模式中合作双方的约定，将共同出资成立一个项目管理公司，负责项目的建设以及约定年限内的运营管理。该公司预计于下个月成立。对于成都地铁来说，18号线将不再是自行进行运营管理的第一条线路，建成后其22年的运营管理都将由这个项目管理公司负责。22年经营期满后，项目无偿交还政府进行管理。

▶这些不会变

票价政策

虽然建设模式变了，但18号线的票价依然会由政府主导、按照相关政策和程序制定

服务水平

虽然18号线建设与22年的运营都将由项目管理公司负责，但成都地铁所有的标准不会变

▶18号线的几个“第一”

国内首条设计时速为140公里的地铁线路

国内在建的最长城市轨道交通（地铁）线路，总长度为67.93公里

具有国内城市轨道交通最长、施工难度最大的隧道——龙泉山隧道全长9.9公里，属山岭高瓦斯隧道

成都市首条地铁快线