胡华清:建设成都国际航空枢纽的战略思考
近年来,成都机场保持高速发展态势,2016年旅客吞吐量达4604万人次,已成为仅次于北上广的全国第四大机场。国家“十三五”规划纲要、全国民用运输机场布局规划、全国民航“十三五”规划已将成都机场列为国家重点发展的十大国际航空枢纽之一,成都民航发展面临千载难逢的历史机遇。
建成国际航空枢纽的必要性和紧迫性
建设成都国际航空枢纽有利于落实国家战略,打造内陆开放型经济高地。成都是连接“一带一路”、长江经济带国家战略的重要枢纽和“向西开放”的战略前沿,建设成都国际航空枢纽,推动与“一带一路”沿线国家和地区的互联互通,打造“空中丝绸之路”,全面提升国际交往便利度和交流合作紧密度,增强西部对外交往中心功能,对成都深度融入“一带一路”战略和长江经济带开放开发意义重大。
建设成都国际航空枢纽有利于成都建设国家中心城市,引领区域经济发展。打造天府、双流“一市两场”的国际枢纽体系,依托航空运输破解“蜀道难”,全面增强成都对全国的辐射带动作用和对外门户功能,实现由区域中心城市向国家中心城市迈进。民航业是国家战略性先导性产业,对转变经济发展方式、实现区域协调发展具有很强的促进作用。建设天府机场,打造国际航空枢纽,带动以高端制造业、现代服务业为核心的临空经济在周边地区的发展,将为成都东部增添一个具有强大聚集效应和倍增效应的发展引擎,成为区域发展的一个新的动力源,对重构城市空间体系和经济地理具有重要意义,有利于深入实施多点多极支撑发展战略。
建设成都国际航空枢纽有利于打造成都—重庆国际性综合交通枢纽,增强国际资源要素的吸附力。成都—重庆是国家综合交通运输“十三五”规划重点打造的四大“国际性综合交通枢纽”之一,构建以天府、双流两座机场为核心、“空、铁、公”三位一体的现代立体交通体系,全面提升对外交通运输能力和综合服务水平,实现各类资源要素向成都、成渝地区集聚。
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