春熙路、天府三街、市二医院为成都最热出行地铁站
同时,公共交通不发达,影响了共享单车这一最后一公里城市出行的运用。比如,西南石油大学附近有一些极为热门的起终点线路组,这也是这片区域的公共交通不发达带来的结果。西南石油大学成为了热门的往返区域,对照这些单车线路周边的公共交通状况,这些区域现有更多的是纵向公交线路,而缺乏横向的交通网络。
据了解,在成都,平均每天有超9000人骑着小黄车往返于春熙路地铁站;平均每天有超6500人骑着小黄车往返于天府三街地铁站;平均每天有超6000人骑着小黄车往返于市二医院地铁站,且出行高峰均在早晚高峰。
“竞争可能还会持续很长一段时间,但共享单车应该不仅仅只是发生在商业领域的一个故事。”ofo方面相关负责人表示,从实际的作用看,除了弥补城市出行最后一公里的交通空缺,共享单车在城市运营中沉淀下来的数据,还能帮助城市管理者完善城市内部交通规划,而这才应该是共享单车对城市更重要的意义。
[相关:成都地铁] [来源:四川在线] [作者:张明海] [编辑:成都热线 ]
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