成都超长客运班线调查：客源锐减空载渐成常态

目击： 开往宁波的客车上 临近发车仍空无一人

昨日早晨8时50分，记者在成都东站汽车客运站看到，在超长客运班车候车区看到，等车的乘客零零散散只有十几个人，由于前往西昌的旅客也在这个区域候车，所以这些乘客中，还有许多是去往西昌的旅客。记者看到，在一辆成都开往上海的客车上只有4位乘客。

发往上海的汽车开走后，开往宁波的客车也将在9时10分发车。然而，临近发车，车上仍然空无一人。“像这样的情况已经不是一次两次了，空车运行都快成为常态了。”据司机介绍，该车跑一趟宁波需要32个小时，仅油费就需要花费7000多元。

据了解，该车站最远的是到江苏盐城，全程2400多公里，而人数相对较多的线路则是发往下关、丽江等云南方向的车辆，“人多的时候也就十几二十个人，人少的情况你刚刚也看到了，一个人都没有。”车站工作人员说。

原因：

打工潮不再+高铁开行

导致超长线路客源锐减

“以前开往东莞的车有11台，现在只有1台车在跑。”车主李超英是专门负责运营成都至东莞线路的，以前去往东莞打工的人很多。“当年仅金堂县开往东莞的客车，每年就要运送10万人，更别说我们这边了，当时一车人有十七八个都是外出打工的。”他说，现今很多人都不再出去了。

“外边一个月5、6千，如果在成都能赚3、4千谁还会出去啊。”刘奕分析道，除去房租等开销，算下来在成都还要更划算一些。他认为随着成都经济的发展，还将有越来越多的人选择留在成都发展。

“四川各地市州开行超长线路也是一个主要因素。”刘奕说，“多样化的出行方式，也是一个主要原因。”他告诉记者，现如今人们出行也讲求方便，比如外出打工人员，可通过网上包车的方式，一个地方的人可以共同包一辆车出行，方便而且可能还更便宜。此外，高铁的开行、家用轿车的普及等也是重要因素。