成都超长客运班线调查:客源锐减空载渐成常态
声音:
乘客
长途班车可以不开了?
买不到火车票时还得靠它
如今航空、高铁都很发达,客观上造成许多客运班车营运状况下滑,那超长客运班车还有存在的必要吗?对于网友提议超长客运班车停运,不少人持反对意见。
成都艺术职业学院的周同学是昨日成都至上海班车上的乘客之一。他告诉记者,之所以会乘坐汽车回上海,是因为汽车票相对高铁票来说便宜了一半多,相对于时间来说,他更希望能多节约一些钱。据了解,成都至上海动车二等座需要606元,最快12小时52分、最慢15小时18分,而乘坐汽车仅需280元。
周同学认为,每年仍然有很多学生在买不到火车票或者想更经济地出行时,汽车仍是最好的选择。对于一些喜欢出去玩的旅客,乘坐汽车还可以节省一笔不小的开支。随行货物较多的旅客,也喜欢选择乘坐汽车。
“超长客运班车是满足旅客多样化出行需要的一个重要补充。”程复昭说,汽车可以到达一些高铁、飞机无法到达的地方。春运期间,客运班车也是没有买到高铁车票乘客的一个选择。
业内
开通景区直通车或能自救
车主盼多设上下车点位
对于未来如何保证超长客运班线的运行,程复昭说,针对游玩的旅客,未来可以开通景区直通车,旅客下车就到景区门口;可开通直达高铁无法到达的县区,避免旅客转车;通过提升服务质量、降低票价来吸引更多旅客选择汽车出行。
“我们希望不要固定上下车点位,如果中间多开几个下车点,我们就不至于4天只接到一个乘客了。”车主李超英建议,既然已经到了生死边缘,何不多开一些下车点,使车辆可以接更多的乘客呢?
成都晚报记者 闫宇恒 摄影报道
[相关:超长客运] [来源:成都晚报] [作者:闫宇恒] [编辑:成都热线 ]
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